以太坊2.0应该也会围绕Layer2，特别是Rollup这一类，来进行可扩展性的提升。

一

以太坊为什么非常紧迫的需要扩容？

其实是来源于以太坊本身的限制，以太坊在设计之初整体的容量，至少没到以太坊2.0之前，它的容量是有限的。根据大家简单的估算，以太坊网络中如果是纯普通转帐类的交易，每秒交易数量（TPS）应该是会少于30笔。如果有一些更高级或更复杂的智能合约类需要运算的，它的TPS可能会远小于30笔，所以它存在天然的瓶颈。

以太坊区块链又是一个竞价机制的网络，每个人都可以出自己的目标价格，价高者的那笔交易会尽快被确认，所以以太坊网络中被称为gasprice的指标就可以很明显地来评估以太坊网络的拥挤程度。我们拉取了Blockchair统计的以太坊链上每日gas的中位数，以此来衡量以太坊每日gas的情况和趋势。

在以太坊真正投入使用，并且gas开始发生波动的时候可能是在2017年左右，其实在2017年、2018年、2019年，甚至2020年初，可以看到gas费一般都是在10以内，甚至是个位数。可能会有些波峰，比如在2017年底，以太坊第一次真正大规模的应用就是降低了初创团队融资成本的应用，把以太坊的gas一下就推到了接近100左右的水平。

2018年也会有些其他更通用应用的场景，也把gas推到了100左右的水平，但是一次性的，立马就回到了个位数的水平。

我们看到2020年年中之后，以太坊的gas费突飞猛进，增长非常快，最高达到了500多，可能是原来平均水平的几百倍，至少提升了两个数量级。

540那天正好是以太坊链上最著名的一个去中心化交易协议Uniswap当天发布了新的动向，并且做了些空投的操作，导致链上有非常非常多的人进行转帐或者操作，导致以太坊这个链非常拥挤。

540是什么样的水平呢？最普通的转帐，就至少要几美元甚至十几美元，复杂点的智能合约类的操作也要至少几十美元、上百美元，所以就是这样的一个水平。Uniswap这件事情过了后，我们看到虽然下落很明显，但依旧保持了比较强的历史高位水平，可能100不到的平均水平。

换个角度看，链上金融业务一个很明显的数据，我们用了DeBank的数据，DeBank采取了以太坊链上所有的数据。这是今年一整年以太坊链上去中心化交易所相关的交易次数的趋势图，在年初的时候，每日交易次数可能1万不到的水平，到了年底，每日已经到十几万的水平，至少提升了一个大的数量级。

而且最大的问题是根本没有任何下降的趋势，交易次数是直接和以太坊gas成本相关，而且相关性非常强，因为每次交易都需要付出gas成本，而且链上金融类、交易类的智能合约是比普通的转账要更复杂一些，所以它所需要花费的成本会更高，会消耗链上更多的计算资源。 (责任编辑：admin)