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宏词论道:数字化动力来自个人化,区块链发展需走“高铁+”模式(2)

时间:2021-04-20 12:20来源:未知 作者:admin 点击:
但这个证不能是中心化的机构来发,中心化的机构来发,马上就会出现腐败,出现很多其他的问题,包括用户体验不好,顾及不到你的需求等等。 3.我们需

但这个证不能是中心化的机构来发,中心化的机构来发,马上就会出现腐败,出现很多其他的问题,包括用户体验不好,顾及不到你的需求等等。

3.我们需要管理数据的生命周期

文武:包宇提到,只要把个人的一些身份信息放到一个全球的网上,就可以做任何事情,这是不可能的事情。因为我是01年开始在美国做当时联邦政府的身份认证,所有联邦政府的人都没有问题,都可以用,但是后来发现,有财政部、有卫生部、有部队,每一个不同的单位,人员总是在换。什么时候入职,什么时候离职,并不是一个静止的东西,这是动态的东西,我们需要把这个人身份的生命周期管理起来。

所有的数据都有一个生命周期,我们在实际应用中需要数据的可用不可见。

4.链上的应用和链本身应同步发展

包宇:有一个很大的误区导致区块链发展很慢,美国也有这个问题,我们把区块链这个技术本身和它的应用分割来看。任何成功的区块链项目,链上的应用和链本身是同步发展的,从来不是分开的。比如比特币就是想替代美元,这不用掩饰,以太坊要做一个世界计算机。

做一条链就要解决某个问题,很宽泛的说解决什么问题,这个链是做不起来的,一定是这个链本身就是解决社会上的某个痛点。比特币和以太坊为什么在全世界是最成功的两个公链,就是因为定位非常清晰。而在国内,最大的误区就是以为我只要搞个链,我就是先进生产力,政府就应该给我投钱,这个绝对错了。

5.基础设施需要一步一步走,高铁也是“高铁+”

文武:区块链是一个基础设施,这是很多人的共识。那么基础设施,比如高铁,一定是需要时间,是需要比较长时间建立起来的。在基础设施没有完善的时候,做生意不是一下就可以的,涉及到合同法律,马上就要牵涉到各个部门,所以你一定是要把各个部门的数据做好确权。最开始会有一些小一点的突破,比如说专门做人民币国际化,因为国际有这个需求,通过贸易来做这样一个东西,可以打通海关、自贸区和物流的数据;先打通这三个,再慢慢延伸出去。

又比如在非洲做一个东西,先打通两个非洲国家之间的身份,给它们提供一个健康码。发一个绿码,就需要他的身份,有了这个身份以后,跨境的这些东西都可以做。需要一步一步的走,就跟高铁一样,高铁也是高铁+,很多东西都是建了高铁才发行的。

6.不要为了数据去打通数据

包宇:我们不要陷入一个陷阱,不要为了数据去打通数据,一定要找到一个让大家有利可图的东西,解决痛点的东西。如果痛点确实存在,解决价值确实很大,数据共享根本不是问题了。如果没有想清楚这个痛点或者解决的方法,打通这个打通那个,此路是走不通的。 (责任编辑:admin)

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