去年，二十国集团（G20）能源相关二氧化碳排放量下降了0.1%。与2008-2009年因为金融危机等外部冲击所导致的碳排放下降有所不同，这是二十国集团首次因气候政策而出现碳排放下降的情形。相比之下，2018年其碳排放增长了1.9%，2005至2017年间碳排放的平均增长率为1.4%。

然而，各国政府出台的新冠疫情经济复苏计划不仅未能巩固这一积极趋势，反而有可能会出现倒退。二十国集团中，至少有19个国家颁布了针对国内石油、煤炭和/或天然气部门的财政扶持政策，14个国家出台了无气候附加条件的航空公司纾困计划，还有7个国家为汽车行业提供了无条件支持。

以上都是今年《气候透明度报告》（Climate Transparency report）得出的主要结论，该报告由各大智库和环保组织联合撰写，主要评估二十国集团在应对气候变化方面的表现。

这份原名《褐色至绿色报告》（Brown to Green Report）的年度评估报告是在分析了经济合作与发展组织（OECD）、世界银行和国际能源署等机构最新数据的基础上编撰而成，并以将全球升温控制在1.5摄氏度以下的气候目标为基准，分析二十国集团各成员国在气候适应、缓解和融资方面的表现。

研究人员发现，新冠疫情之前，可再生能源目标、逐步淘汰煤炭、碳定价、限制对化石燃料的支持、以及国家绿色金融战略等气候变化政策正逐渐显现效果。

例如，2019年煤炭消费下降2%，电力部门二氧化碳排放下降2.4%，能源相关的农业排放下降0.5%。可再生能源的发电占比从2018年的25%上升至27%，19个成员国的可再生能源发电占比上升。

虽然建筑、交通和工业等部门的排放仍分别增长0.9%、1.5%和1.2%，但研究人员仍称这“显著偏离”了以往的排放增长趋势。

由于疫情期间出台了出行限令，二十国集团的排放量较2019年下降了约7.5%，并且今年全球航空排放量骤减。但许多地方的排放量已经有所回升，一些国家甚至超过了2019年的水平。例如，今年5月中国的排放量同比增长4.5%，报告援引的研究称。

二十国集团在疫情后经济刺激政策中的能源投入

“疫情之前，气候行动在一些能源相关部门正逐渐显现出成效，而疫情也巩固了二十国集团大多数成员国的排放降低趋势，”墨西哥气候倡议组织（Iniciativa Climática de México）的豪尔赫•比利亚雷亚尔（Jorge Villarreal）表示。

“但如果不采取进一步的气候行动，这些影响将无法持续下去，大气中二氧化碳的浓度也将继续上升。未来几个月的政治选择将决定G20能否形成可持续的排放曲线，”他还说。

排放量反弹

研究人员警告称，迄今为止的经济刺激计划可能会破坏2019年取得的气候进展。许多国家已承诺到2050年实现净零排放。最近南非、日本和韩国也做出了这样的承诺，中国则计划在2060年之前实现该目标。但研究人员评论称，短期政策框架和投资与这些长期计划之间尚存在差距。 (责任编辑：admin)