如果未来把特斯拉代币化，应该会是什么样的流程？

前两天与一个 MakerDAO 早期支持者喝酒，大佬解答了我一个一直没想明⽩的问题，金融机构的能力应该是创造信用，优化资金配置，但像 MakerDAO 这种超额质押，更接近于典当铺的形式，资金利用效率并不高，与他的去中心化央行远景不符。大佬说，你换个⻆度想，MakerDAO 现在是只支持抵押以太坊、比特币，但他的想象空间是让所有资产都可以发币，产生流动性，随着抵押物的多元化，发行货币权会慢慢移植到私人企业和个人手中，这才是最厉害的。你看这瓶啤酒，如果大家都认可他的价值，那他的所有者和生产企业就可以进行一定货币化，而不需要中心化金融机构参与。

于是，我开了个脑洞，如果未来把特斯拉抵押发币，应该会是什么样的流程呢？

第一步，对车辆价格进行估价

对车辆价格评估已经是非常成熟的体系，现有车商都有一个成熟的数据库，输入车辆 id(VIN) 就可以知道车辆具体型号，年代，是否出过大修等等最重要估值依据。而车检的实际状况，可以通过非常简单的算法完成，只要对车固定位置进行拍照扫描，现有的机器学习模型可以轻松判定出车漆和内饰状况，对车辆里程真伪进行验证。如果特斯拉开放车辆内部传感器芯片权限给估值工具，就可以更好读取机器运行状况，精确车辆价值。假设十年后，特斯拉依然是市场销量第一的新能源汽车，二手车市场又非常透明化，那么这个估值模型可以非常准确。

第二步，将车辆 NFT 化

这里需要把车辆的所有权控制权 token 化，只要特斯拉愿意开放接口，也是非常容易的事情。把评估出来的车辆信息（资产信息）录入到一个 token 中，这个 NFT token 就代表着车辆的所有权，token 转移就等同于车辆所有权转移，每一个 token 相当于是车辆的唯一车钥匙。Token 转移后，原车主就失去了车辆所有权，而新车主就获得了车辆的钥匙。

第三步，车辆定价、交易、抵押以及投资

畅想 10 年后的 OpenSea 或其他 NFT 交易平台，已经支持特斯拉二手车 NFT 交易，这时，对于车主可以有两种选择，一方面，可以直接交易，随着 NFT 的销售，所有权直接转移，车主拿到资金，买家得到 NFT 后，车辆可以自动驾驶到买家门口 (责任编辑：admin)