思考与总结

用户在以太坊网络中支付 Gas 费进行交易本质上就是为使用以太坊网络资源付费，在网络拥堵资源稀缺的情况下 Gas 费自然就会上涨。在不减少使用人数的情况下，最好地降低以太坊 Gas 费的方法就是进行网络扩容，降低用户对网络资源的竞争。以太坊扩容存在多种方案，包括提高 Gas Limit、分片、Rollup、侧链、状态通道等，他们的优劣进展各不相同，其中分片和 Rollup 是最有效和最可能实现的扩容方案。简洁的代码实现也很重要，优化智能合约降低用户使用 Gas 的单位数量是有效降低 Gas 费的方式，AMM 的兴起有这方面的因素。EIP 1559 通过改变 Gas 费收取方式来改善目前的拥堵状况，虽然最终仍是网络闲暇时收费低，网络拥堵时收费高的效果，但这是由系统自动对基础费调整的结果。在网络拥堵时 Gas 费会呈指数型增长，高收费会抑制人们的使用需求，所以达到缓解拥堵的效果。EIP 1559 的方案不适合长期用于缓解拥堵的手段，但由于基础费被销毁所以整体对以太坊生态是有利的。除此之外，针对 EIP 1559，矿工可能会联合起来让区块的容量维持在 Gas Target 左右，这样想优先交易的用户和现在一样只能交给矿工更多小费。因此这里对 EIP 1559 最终实现降低 Gas 费的效果存疑。对于其他的 Gas 产品，都不适合作为长期、大规模降低 Gas 费的工具使用。下表是对上文中提到的降低以太坊 Gas 费方式有效性和缺点的总结。

表 2：降低以太坊 Gas 费的方式比较

如果将以太坊比作一条承载了很多汽车的公路，提高 Gas Limit 就是在扩建公路，但过去经验告诉我们扩建公路永远赶不上路上车辆增多的速度。EIP 1559 是通过改变收费方案，让一些车会因高昂的收费而不愿出门，其实这是与降低 Gas 费让更多人享受到以太坊服务的理念相悖的。优化智能合约就是将车辆改小，让同一条公路能够承载更多的车，虽然方式可行，但车辆不可能无限制地缩小，而且大部分智能合约在部署前都考虑到了这一点。分片是在原来的基础上建立交桥和快速路，实现更有效率的扩容。Layer 2 是让开汽车的人放弃这种交通方式，让他们乘坐火车或者飞机达到目的地，将本应该在原链上完成的交易转移到链下进行，减少对原来公路的使用。这个比喻就很清楚地让我们看出哪些对扩容降低 Gas 费是有帮助的。

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