历史上伟大变革者往往伴随着质疑而生，然后用自己的坚韧和实力给旧世界一记铁拳，继而一往无前的向着崭新的未来前进，身后相跟的是一群后知后觉的追随者。

正如上个世纪的工业革命和电气革命，正如本世纪的比特币和电动汽车。正如 OKEx 启用中文名欧易，开启全球化战略布局。

孤独，是英雄的底色

2003 年，特斯拉成立，在接下来的几年时间里，受制于供应链和核心零部件技术瓶颈，特斯拉与英国莲花汽车共同打造收款跑车 Roadster 就面临生产成本失控、量产艰难，最终不得不推迟半年才完成新车交付。

然而，危机并不止于此。因为产品定位和受众的局限性，Roadster 所带来的经济效益有限。对于第二代车型 Model S 的研发和生产来说杯水车薪。2008 年年末，金融危机令特斯拉的财务状况雪上加霜，特斯拉处于破产边缘。

欧易 OKEx 同样诞生于加密行业的蛮荒时代，政策监管空白，群众基础薄弱，行业野蛮发展缺乏规范。欧易 OKEx 所面临的的环境与特斯拉大体相似，但正所谓时势造英雄，越是在这种蛮荒状态，越能够清醒的认清形势，正视客观环境和自身优劣势，并准确找到突破口的玩家，越能快速攻城略地成为行业领袖。

在这一点上，欧易 OKEx 和特斯拉的发展再次神同步。

坚守，是英雄自立于世的胆色

2007 年 8 月创始人艾伯哈德被罢免了 CEO 职务，由马斯克亲自担任。很快，马斯克就进行了大刀阔斧的改革，对内削减不必要的开支，对外与传统车企巨头广泛开展合作，获得融资、技术，打通上下游产业链，不仅使得特斯拉顺利渡过难关，还为大规模量产打下了坚实基础。

当然，如果仅仅凭借外界的这些辅助力量，显然不足以支撑特斯拉登上如今电动汽车王者的宝座。出来混，没有几招真本事是万万不行的，在解决了生存的问题之后，在马斯克的带领下，特斯拉利用自己的先发优势深耕技术，靠着坐得三年冷板凳的定力，终于掌握了甩开竞争对手的核心技术。

在加密世界里，虽然并不像汽车实业那样需要复杂的产业链，但并不意味着对技术的要求可以降低。在区块链技术兴起的十年里，我们最为关注的莫过于通过区块链技术实现高度的价值确权、价值交易和风险转移，而在这个过程中，交易平台无疑是一个不可或缺的角色，一个安全、高效的交易平台可以大大提高价值交易的效率，欧易 OKEx 就是加密行业中交易平台赛道上的佼佼者。

吉利汽车的李书福在造车之初有句豪言「汽车不就是四个轮子加两个沙发吗？」 (责任编辑：admin)